Obama08

Fin de la F1 aux US?

par Jerome ITU ~ 20/06/2005, 11:06 . Classé dans : Loisirs US, Télé et séries .

Quel fiasco ce dimanche à Indianapolis.

Et dire que la Formule1 se cherche un public, ici, aux Etats-Unis. Celui-ci avait pourtant répondu présent avec plus de 100 000 spectateurs. Pour voir… 6 malheureuses voitures concourir, dont les 4 moins rapides du plateau. Au lieu de la vingtaine habituelle. Car 14 pilotes n’ont pas pris le départ sur les recommendations de Michelin qui a estimé que les pneumatiques délivrés présentaient un danger sur ce circuit.

La direction de la FIA et Ferrari ont refusé tout compromis, qui aurait pu permettre aux spectateurs d’assister à un vrai spectacle. Se retranchant derrière le règlement pour interdire à Michelin de livrer des nouveaux pneus, ou d’avaliser la modification d’un virage pour le rendre moins intense et soulager les pneus. Du coup, nombre de spectateurs ont quitté l’enceinte dès le deuxième tour, non sans que certains d’entre eux jettent des bouteilles sur la piste et essaient de s’en prendre aux officiels… Charmante ambiance.

Du coup, le journal Indianapolis Star n’y va pas avec le dos de la cuillère, Hey, F-1: Don’t let the door hit you on the way out :

Goodbye, Formula One.
Good riddance, Bernie Ecclestone.

Au revoire, Michelin.

Ciao, Ferrari.

Se moquant des reproches de la FIA quant à la promotion de la F1 par les propriétaires du circuit de Indianapolis (100 000 spectateurs présents alors que la capacité est d’environ 200 000 300 000):

How would he propose to sell a race next season?

“The United States Grand Prix: This time, we think they’ll show up!”

>>Comment voudrait-il – le président de la FIA, Bernie Ecclestone – que nous vendions la course de l’an prochain ?
“Le Grand Prix des Etats-Unis : Cette fois nous pensons qu’ils vont venir!”

With Sunday’s farce, though, F-1 wrote itself a one-way ticket out of Indianapolis and, in all likelihood, the entire American market.

Which raises the question: Can we help them pack?

>>Avec la farce de dimanche, la F1 s’est écrit toute seule un ticket hors d’Indianapolis et, en toute probabilité, hors du marché américain tout entier. Ce qui pose la question : pouvons-nous les aider à faire leurs valises?

“Quite frankly,” Ecclestone said, “the fans got cheated.”

True enough.

The good news is, without any more of these races, it can’t happen again.

>>“Très franchement”, a dit Ecclestone, “les fans ont été trompés”.
Absolument vrai.
La bonne nouvelle, sans plus aucune de ces courses à l’avenir, c’est que ça ne se reproduira pas.

Ouch. Pauvre F1.
Encore une occasion de ratée de partager un intérêt commun avec nos amis américains, nourris au NASCAR. C’est bien dommage, car le plus souvent, à mon sens, il manque une ouverture vers les autres cultures par ici. A l’image de la difficulté du”soccer” à s’implanter chez l’oncle Sam : les américains ne savent toujours pas que c’est un sport qui se pratique encore au-delà de l’école primaire, pour les garçons…

Et un revers supplémentaire pour l’image de la France ?
Peut-être. Encore faudrait-il qu’ils réalisent que Michelin est une entreprise française. Moi, je dois dire, j’adore voir le Bibendum, venu de Clermont-Ferrant, faire son show à la télé US. Espérons que Michelin n’en souffre pas en terme de ventes. En même temps, faire passer la sécurité avant tout, c’est peut-être sûrement le meilleur message à envoyer pour un équipementier automobile.

11 Réponses sur Fin de la F1 aux US?

  1. JP

    Oui, enfin bon, la Formule 1, c’est pas non plus le fleuron de la culture européenne.
    Qu’on leur envoie Alex de la Iglesia, Djibril Cissé, Stéphan Eicher et Bruno Ganz, dans ce cas la l’Europe pourra etre fiere :)

  2. Xs

    J’aime bien le “‘Au revoire’, Michelin.” in the text, encore un sale coup des français on dû se dire certains :)

    A noter q’à la sortie on a pu voir des américains avec sur leur T-Shirt Fuck You Michelin 8)

  3. Bentley

    Muck Fichelin!

  4. Jerome

    Un bloggeur français, Marquette de “Chroniques Indianapoliennes”, était présent ce dimanche sur le circuit du Grand Prix des Etats-Unis.

    Lire son billet absolument saisissant :
    La fin de la Formule 1 aux Etats-Unis ?

  5. Jean-Philippe

    La F1 ? Oh je croyais que c’était la Formule Ferrari…
    Pfff de toute facon quand Barichello remonte sur un certain pilote Allemand ooppsss magie (de la radio) le germain reprends 3 a 2 secondes d’avance… On est loin d’un certain Mansell avec un certain Prost…
    Courir dans ces conditions c’était un peu naze…

    Mais il y en a encore qui regarde la F1 ?

  6. sam67

    Je ne vois pas pourquoi Ferrari doit faire des compromis? Parce que michelin est incapable de faire son travail et de fournir des pneus a la hauteur!
    et, ils sortent les gars de michelin serieusement, c’est maintenant qu’ils se sont rendus que la f1 etait un sport dangereux? C’est tout les week end de course que les pilotes prennent des risques!

  7. Jean-Philippe

    Sam67,
    Michelin a fait une faute, oui je pense.
    Mais c’est aller un peu vite en besogne que de conclure ça.
    Michelin est plus performant que Bridgestone, ils ont fait un mauvais choix pour ce GP, ils sont pas les premiers avoir eux le probleme, c’etait le cas pour les nascar et les IRL aussi, …le circuit a été refait cet hiver, Michelin a pas fait son travail d’investigation, c’est pas la premiere fois qu’ils tournent a Indianapolis.

    La pluie aurait peut etre evite un tel chaos, mais de toute maniere la F1 avec les regles 2008 … ca devient un peu n’importe quoi …

  8. Jerome

    Ok, Michelin a certainement commis des erreurs et à ce niveau, c’est plutôt grave.

    Mais il aurait été encore plus grave, et vraiment impardonnable, de laisser partir les pilotes dans ces conditions. Avec la pression financière et les enjeux engagés, c’est quand même une position courageuse de la part de Michelin. Donc encore bravo !
    On critique assez les grandes compagnies pour ne pas non plus leur reconnaitre du crédit quand elle prennent de justes décisions qui ne vont pas forcément dans leur intérêt premier.

    La FIA devrait savoir s’adapter pour faire prévaloir la sécurité et, encore une fois, elle n’a pas su réagir à une situation de crise.
    Et ça, c’est très mauvais du point de vue américain, surtout pour les spectateurs qui sont venus de loin et ont déboursés entre 50 et 150$ pour assister à un simulacre de Grand Prix.

  9. Xs

    Sondage sur sports.fr:

    A qui imputez-vous la responsabilité du simulacre de course disputé à Indianapolis ?

    A Michelin qui n’a pas su anticiper les problèmes de pneumatiques envisageables sur une piste réputée difficile pour les gommes.

    =29%

    A la FIA qui aurait dû permettre aux écuries équipées de Michelin de changer de pneumatiques, tout en les pénalisant.

    =18%

    A Ferrari qui s’est une nouvelle fois distinguée en refusant l’option d’installer une chicane dans le virage 13.

    =42%

    A l’ensemble des écuries qui ont encore fait montre d’égoïsme favorisant leurs intérêts personnels au détriment de la course, des fans et de la Formule 1.

    =11%

  10. Bentley

    Puisque c’est comme ca, je boycotte Ferrari. Non mais.

  11. Jerome

    Plus facile à boycotter : Bridgestone.

    Lu sur Yahoo! Sport :

    La piste d’Indianapolis avait un problème
    mar 21 jui, 19h12

    Le 5 avril dernier, une séance d’essais privés de deux journées, réservée aux monoplaces du championnat IRL, débutait sur le circuit d’Indianapolis, mais après seulement quelques heures, cette séance fut interrompue à cause d’un phénomène étrange et qualifié de potentiellement dangereux par… Firestone!

    A l’époque, nous écrivions: “Si le plus petit souci concernant la piste ou les pneus devait survenir, cela pourrait créer un sérieux problème de sécurité.”

    “Ils (les pneus Firestone) ont fait face à quelque chose d’inattendu et de jamais vu auparavant – déclarait à l’époque Brian Barnhard, le président de l’IRL – ils vont reprendre les pneus et les réévaluer. Notre devoir est de leur offrir une piste sûre. Nous avons les impressions et les données des pilotes qui ont roulé hier et je suis persuadé que nous aurons un dialogue continu avec Firestone. Si quelque chose doit être fait, à leur demande, nous le ferons.”

    Afin de régler ce problème, les promoteurs du circuit d’Indianapolis ont décidé de strier le revêtement de la piste. Deux semaines plus tard, Firestone s’est présenté à une nouvelle séance d’essais privés avec des pneus modifiés. Une séance qui s’est déroulée sans incident, tout comme les 500 Miles, quelques semaines plus tard.

    Interrogé par l’AFP ce week-end, Pierre Dupasquier affirmait que le revêtement strié faisait “partie des hypothèses.”

    A noter enfin que Firestone est une filiale de Bridgestone. De là à affirmer que ces deux sociétés ont partagé des informations auxquelles Michelin n’a pas eu accès, il n’y a qu’un pas…

Commentez :