US, no, Airbus Air Force
par Jerome ITU ~ 09/03/2008, 11:36 . Classé dans : Business, Election 2008, France, Politique US .
La France se retrouve à nouveau dans la campagne présidentielle américaine.
Et cette fois, puisque la roue tourne, ça joue en défaveur du candidat républicain, John McCain. Les supporters de Boeing lui reprochent vigoureusement le contrat de 35 milliards de dollars passé entre l’US Air Force et Airbus.
McCain était intervenu, à grands renforts de publicité, pour empêcher le deal initialement prévu entre l’Air Force et Boeing en 2004, sur fond de corruption. Aujourd’hui, l’affaire fait l’effet d’un boomerang électoral :
Boeing now will miss out on a deal that it says would have supported 44,000 new and existing jobs at the company and suppliers in 40 states.
“I hope the voters of this state remember what John McCain has done to them and their jobs,” said Rep. Norm Dicks, D-Wash., whose state would have been home to the tanker program and gained about 9,000 jobs.
“Having made sure that Iraq gets new schools, roads, bridges and dams that we deny America, now we are making sure that France gets the jobs that Americans used to have,” said Rep. Rahm Emanuel, D-Ill. “We are sending the jobs overseas, all because John McCain demanded it.”
Boeing va maintenant passer à côté d’un accord qui aurait, dit-on, soutenu 44 000 emplois nouveaux et existants au sein de l’entreprise et de ses fournisseurs dans 40 états.
«J’espère que les électeurs de cet état se souviendront de ce que John McCain a fait pour eux et leurs emplois», a dit le représentant Norm Dicks, Démocrate-Etat de Washington, dont l’état aurait accueilli le programme du ravitailleur aérien et gagné environ 9 000 emplois.
“Après avoir fait en sorte que l’Irak se dote de nouvelles écoles, de routes, de ponts et de barrages que nous refusons à l’Amérique, maintenant nous nous assurons que la France obtienne les emplois que les américains ont l’habitude d’avoir”, a déclaré le Représentant Rahm Emanuel, Démocrate-Illinois, “nous envoyons les emplois outre-mer, tout ça parce que John McCain l’a demandé”.
Bel exemple de patriotisme économique.
Même si le New York Times a volé au secours de McCain en écrivant dans un éditorial que l’issue finale devrait être d’acheter le meilleur ravitailleur aérien, qu’il soit américain ou européen.
A méditer pour ceux qui, en France, critiquent ce genre de position prise par le gouvernement français sur certains dossiers sensibles. Aux Etats-Unis aussi, la compétition économique n’est pas toujours des plus appréciées.
En attendant, McCain n’avait certainement pas besoin de cette affaire, lui qui doit encore unir les forces conservatrices sur sa candidature, qui voit le duel Clinton-Obama occuper l’espace médiatique, qui ne peut que constater la fuite des électeurs indépendants vers les démocrates et dont on commence à questionner l’état de santé.
Il risque de perdre de précieux soutiens dans les états concernés :
Still, Todd Donovan, a political science professor at Western Washington University, said McCain’s opposition to Boeing could hurt him with voters in Washington and other states affected by the tanker program. Boeing would have performed much of the work in Everett, Wash., and Wichita, Kan., and used Pratt & Whitney engines built in Connecticut. Significant work also was slated for Texas.
“If he can be painted as somehow being associated with job losses … it could hurt him on the margins,” Donovan said.
Pourtant, Todd Donovan, un professeur de sciences politiques à la Western Washington University, a déclaré que l’opposition de McCain à Boeing pourrait lui faire mal avec les électeurs, dans l’état de Washington et dans d’autres états touchés par le programme du ravitailleur aérien. Boeing aurait effectué une grande partie du travail à Everett, Washington, et à Wichita, Kansas, et utilisé les moteurs Pratt & Whitney construits dans le Connecticut. D’importants travaux avaient aussi été prévus pour le Texas.
“S’il peut être dépeint en quelque sorte comme étant associé à la perte d’emplois … cela pourrait lui nuire à la marge”, a déclaré Donovan.
Tout n’est pas si négatif cependant, il conserve l’appui solide d’un état, qui va bénéficier de la création de 2000 nouveaux emplois. La production de l’appareil européen sera assurée à Mobile, en Alabama…
10/03/08 à 21:25
Dois je preciser qu’Airbus n’est pas francais mais europeen ?
11/03/08 à 14:10
comme dis ci dessus airbus est européen ensuite le us son libéral avec l’économie des autres et pas la leurs.ensuite ce contrat n’est pas fait est on va toucher du doigt la limite d’ouverture des u.s je ne me souviens pas qu’en france nous ayons réagis de la sorte quand la france c’est doté de kc 135 de awacx et de haukeye le petit frére du awacs pour le charles de gaules .
fait ce que je te dis ……
15/03/08 à 22:35
Encore un exemple du patriotisme économique américain.
Il serait bon de méditer la capacité des américains à s’unir pour défendre les intérêts économiques de leur nation. Dans l’Hexagone, ose-t-on- à peine utiliser le terme de patriotisme économique pour qu’on se fasse étiqueté de protectionniste refusant la concurrence.
Les Etats-Unis n’ont aucun complexe à défendre leurs fleurons industriels. Se font-ils pour autant traiter de protectionnisme ? En aucun ils ne leur viendraient cette idée.
Ce réflexe des américains est à méditer. A-t-on vu les français réagir lorsque le canadien Bombardier avait remporté l’appel d’offre de la RATP-SNCF au détriment d’Alstom ?
Comme il a été dit plus-haut, les USA sont des libéraux avec l’économie des autres et beaucoup moins chez eux (les USA sont par exemple dotés de plusieurs organes ministériels puissants pour contrôler les investissements étrangers ou réserver une quote-part minimum aux PME/PMI nationales pour les appels d’offre). Cette politique qui n’est en aucun cas récente de la part des USA, pose une fois encore le problème de la réciprocité pour “combattre à armes égales”.
http://www.influenceamericaine.com
24/03/08 à 23:47
Vive John McCain, vive la France :
http://www.ilovepolitics.info/-Vive-John-McCain-apres-le-contrat-remporte-par-Airbus-contre-Boeing-_a426.html